當(dāng)前新冠肺炎抗疫形勢仍然十分嚴峻，疫情最嚴重的區(qū)域毫無疑問是湖北，湖北是這場疫情的漩渦中心，牽扯著十四億中國人的心，而作為卡車行業(yè)的老大哥東風(fēng)汽車同樣也處于這場疫情的漩渦中心。

　　東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域有小卡輕卡、中卡、重卡等多種車型，滿足不同領(lǐng)域、不同細分市場的運輸需求，主要生產(chǎn)基地在湖北襄陽、十堰兩地，車輛生產(chǎn)、發(fā)運、銷售等方面受疫情影響嚴重，較長一段時間內(nèi)無法恢復(fù)。

　　東風(fēng)汽車可能是商用車行業(yè)中經(jīng)濟損失最大的汽車品牌，也是當(dāng)前最需要社會關(guān)照的汽車企業(yè)，大家一起來看看東風(fēng)商用車2019年的市場表現(xiàn)。

　　根據(jù)保險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年東風(fēng)卡車銷量近40萬臺（未統(tǒng)計東風(fēng)乘龍車型），月均銷量3.3萬臺，市場份額超過13%，在卡車行業(yè)排名靠前。

　　從東風(fēng)卡車銷售區(qū)域來看，東風(fēng)大本營湖北省是全國銷量中最大的省份，其次是河南、河北、廣東、山東等經(jīng)濟大省，各省份銷量分布梯度較為均勻。

　　東風(fēng)卡車車型非常齊全，微卡、小卡、輕卡、中卡、重卡車型一應(yīng)俱全，而且各車型銷量在不同細分市場中占比較高、排名靠前。

　　東風(fēng)卡車銷量最高、占比最大的車型為重卡車型，銷量超過12萬臺、占比超過30%，其次是輕卡、中卡、微卡車型，銷量占比在20%左右，小卡車型銷量最少。

　　東風(fēng)卡車中，微卡車型以東風(fēng)小康為主，小卡車型以東風(fēng)途逸、小霸王車型為主，輕卡車型以東風(fēng)多利卡凱普特、福瑞卡車型為主，中卡車型以東風(fēng)天錦車型為主，重卡及牽引車車型以東風(fēng)天龍車型為主。

　　東風(fēng)卡車中，載貨車銷量最多，銷量超過18萬臺、銷量占比接近50%，其次是專用車型，專用車銷量超過12萬臺、銷量占比超過30%。

　　雖然專用車在東風(fēng)卡車銷量中份額不是最大的，但在專用車細分市場，東風(fēng)卡車的銷量是最多的，遙遙領(lǐng)先于其它品牌車型。

　　東風(fēng)卡車專用車種類近200種，銷量排名靠前的有綠化噴灑車灑水車、隨車起重運輸車、壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車等城市專用車型。

　　東風(fēng)卡車搭載動力品牌較多，其中主要以東風(fēng)康明斯、廣西玉柴、東風(fēng)自主、重慶小康動力為主，這四個品牌動力超過整體銷量的70%。

　　從車型噸位來看，東風(fēng)卡車以N1類3.5T、N2類4.5T藍牌、N3類16T、18T以及25T車型為主，噸位分布符合整體市場分布規(guī)律。

　　東風(fēng)卡車有多款新車型上市，一改往日面貌，新鮮感、科技感十足，例如東風(fēng)途逸小卡、東風(fēng)多利卡輕卡、東風(fēng)天錦KR中卡等車型，在駕駛室外觀、內(nèi)飾品質(zhì)感、功能配置等方面都有較大的提升，產(chǎn)品競爭力也越來越強。

　　東風(fēng)集團旗下有多個商用車企業(yè)，其中東風(fēng)商用車有限公司車型銷量最多，占比達到了44%，主要生產(chǎn)東風(fēng)天錦、東風(fēng)天龍等車型。

　　其次是東風(fēng)汽車股份有限公司，銷量占比接近30%，主要生產(chǎn)東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特、東風(fēng)途逸等品牌車型，再其次是東風(fēng)小康汽車有限公司，主要生產(chǎn)東風(fēng)小康微卡、小卡車型。

　　東風(fēng)商用車有限公司總部在湖北武漢、生產(chǎn)基地在湖北十堰；東風(fēng)汽車股份有限公司總部在湖北武漢、生產(chǎn)基地在湖北襄陽；東風(fēng)小康汽車有限公司總部在重慶，生產(chǎn)基地有湖北十堰和重慶兩個廠區(qū)。

　　東風(fēng)汽車集團有限公司總部在湖北武漢，生產(chǎn)基地在湖北十堰，從東風(fēng)卡車各企業(yè)車型生產(chǎn)基地可以看出，東風(fēng)卡車生產(chǎn)基地主要在湖北十堰和襄陽，受疫情影響較大。

　　東風(fēng)商用車種類非常豐富，各細分市場均有覆蓋，2019年東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域整體表現(xiàn)較好，銷量穩(wěn)步提升，隨著多款產(chǎn)品競爭力提升，相信產(chǎn)品會更受用戶喜愛，市場份額也會更高。（文/卡家號：風(fēng)和日麗）

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