4月還沒過去，錫成的降水量已突破歷史極限，達到了常年兩倍多。根據(jù)氣象部門預測，受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，預計今年長江中下游高水位可能超歷史汛情。為在汛期關(guān)鍵時刻給城市增加一道“安全閥”，今年，市政部門提早啟動防汛抗臺風預案。昨從市政部門了解到，目前，市管道路的雨水管道等防汛準備工作基本完成，防汛已進入應急階段。

　　汛期一到，地勢低的下穿立交橋就容易成為積水“重災區(qū)”。一旦積水不能及時排掉，行人、車輛都無法通行。目前，市政部門管轄的15座立交橋，全長100公里，每座立交橋都配備了一座泵房。昨天，記者在道橋應急中心的泵房看到，工作人員正在檢修和養(yǎng)護。每座泵房內(nèi)有設有12座泵站，管道一直通到它所“管”的興竹立交橋地平面以下的13米位置。一旦地下水水量超標或有路面積水，泵站就會自動啟動排水功能，將積水排入外圍河道。

　　去年，市政部門還升級改造了廣勤、新安、鳳翔高、高浪四個泵房，一方面加大了泵房的排水量，同時將原有設備的機械化操作升級為智能化操作。有了這些排水“利器”，道路積水排除將更有效快速。此外，8家市管道路養(yǎng)護單位共成立19支應急隊伍。4.4萬只草包、43噸冷補瀝青、24組發(fā)電機組、9輛移動泵車等汛前物資已儲備充分。

　　市政設施管理處相關(guān)負責人介紹，無錫的排水能力為抵御一年一遇的降雨標準，最怕的就是連續(xù)的強降雨。今年的排水設施疏通養(yǎng)護工作機械化作業(yè)水平全面提升。

　　在蠡溪路，一輛黃色的聯(lián)合疏通車正在給下水道“洗腸”(見圖)。這輛聯(lián)合疏通車看似灑水車，駕駛室后面拖著橢圓形的大罐，車尾位置纏繞著幾百米長的疏通管。它被稱為疏通“全能王”，價格高達280萬元，目前全市只有一輛。它和一般疏通車不同，能在不破除原有下水道的情況下一邊疏通水井，一邊吸走里面的污泥樹葉等，具有速度快、容量大等優(yōu)勢。

　　在吳橋應急基地，抽排設備整齊排列在現(xiàn)場。其中，應急的防汛泵車每小時排水量平均為400立方米，最快每小時能排水近1000立方米。

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